MANİSALI TECRÜBELİ BÜROKRATTAN MÜSİLAJLA MÜCADELE İÇİN ÇÖZÜM ÖNERİLERİ

Manisa’nın Yunusemre Belediyesi Eski Başkan Yardımcısı Kılıç Kaya, Marmara Denizi'ndeki müsilaj sorunu için çözüm önerisinde bulundu.
Twitter hesabından yaptığı paylaşım ile müsilaj sorununa çözüm önerisinde bulunan Kaya, kamu kurum ve kuruluşlarıyla birlikte, tüm özel sektör, kurum ve kişilerde bulunun her türlü deniz aracını mücadelede paydaş yapılması gerektiğini söyledi.
Kaya'nın maddeler halinde sıraladığı çözüm önerileri şunlar;
1- MARMARA DENİZİ MÜSİLAJ (DENİZ SALYASI) SORUNU İLE ALTERNATİF MÜCADELE YÖNTEMİ
Ülkemizin iç denizi olan Marmara Denizi adına Müsilaj (Deniz Salyası) denilen büyük bir çevre felaketi ile karşı karşıyadır. Bu felaket kıyı İlleri ve tüm Marmara Bölgesini tehdit etmektedir.
2- MARMARA DENİZİ MÜSİLAJ (DENİZ SALYASI) SORUNU İLE ALTERNATİF MÜCADELE YÖNTEMİ
Marmara Bölgesinin nüfus yoğunluğu ve ülke ekonomisindeki yeri düşünüldüğünde, aslında bu sorun tüm ülkeyi ilgilendiren ulusal çapta bir felakettir.
3- MARMARA DENİZİ MÜSİLAJ (DENİZ SALYASI) SORUNU İLE ALTERNATİF MÜCADELE YÖNTEMİ  
Marmara Denizine,  İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Çanakkale, Tekirdağ olmak üzere 7 ilin sınırları vardır.
4- MARMARA DENİZİ MÜSİLAJ (DENİZ SALYASI) SORUNU İLE ALTERNATİF MÜCADELE YÖNTEMİ 
Ağırlıklı olarak bu sorunla mücadele başta Çevre ve Şehircilik Bakanlığı olmak üzere, kıyısı olan illerin valilikleri, belediyeleri tarafından yürütülmektedir. 
5- Kamu eliyle yürütülen işlerde maliyet ve zaman yönetimi her zaman istenildiği gibi olmamaktadır. Çevre ve ülkeye verdiği zarar düşüldüğü zaman, mücadele için zaman kaybedilmemelidir. Bu sorunun büyüklüğünden dolayı bu mücadele sadece kamu eliyle yürütülmesi yeterli olmayacaktır.
6-   Müsilaj (Deniz Salyası) sorununun ülke ekonomisine ve çevreye verdiği zararın maliyeti ile, felaketle mücadele etmenin maliyeti düşünüldüğünde alternatif mücadele yöntemleride düşünülerek ivedilikle uygulamaya sokulmalıdır.
7- ÇÖZÜM ÖNERİSİ;
Müsilaj (Deniz Salyası) felaketi ile mücadelede kamu kurum ve kuruluşları haricinde, tüm özel sektör, kurum ve kişilerde bulunun her türlü deniz aracını mücadelede paydaş yapılmalıdır.
8- Mücadele programı hazırlanmalı, talep eden özel deniz taşıtlarına, görevlendirme, izin belgesi gibi evraklar düzenlenmeli, mücadele bölgeleri, nasıl temizlik yapılacağı, teslim bölgeleri, depolanması, saklanması, bertaraf edilmesi ve nasıl ücretlendirileceği planlanmalıdır.
9-İlk etapta; Marmaya kıyı illerin tamamında, deniz kenarında veya ırmak göl, baraj gibi tüm sulak alanlara faaliyet gösteren, Sal, Sandal, Tekne, Kayık, Kano, Taka, Bot, Yat, Yelkenli, Katamaran, Vapur, Şilep, Feribot, Gemi, Denizaltı vs. taşıt araçları sahaya sürülmelidir.
10- İkinci etapta; Sorunun büyüklüğü ve çözüm önerisinin verimliliğine göre, tüm ülke çapında demiz taşıtları ile Marmara denizi temizliğine katkı sunmak isteyenlere yakın bölgelerden başlamak üzere kademeli müsaade edilmeli veya yönlendirilmelidir.
11- Felaketin ekonomik boyutu ile, mücadele için harcanan kaynak düşüldüğünde, özel sektöre ücret ödenmesi daha az maliyetli bile olabilir.
Özel deniz taşıtı sahipleri çok kısa zamanda taşıtlarına uygun aparatlar geliştirerek, mücadeleye başlayacaktır.
12- Pandemi sürecinden olumsuz etkilenen küçük deniz taşıtı sahiplerini desteklemek içinde bir yöntem olarak kullanılabilir. Bir müddet sonra karayollarında Marmaraya giden deniz taşıtlarını ve Marmara da da müsilajla mücadele eden özel deniz taşıtlarını göreceğiz.